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针对南浔地区木制品行业产业特点及市场需求，我们按照“基本适应、适度超前”的思路进入投资建设的高峰期。目前已经拥有4座码头，拥有1000吨级泊位十二个，岸线总长1000多米，解决了原本陆路运输超载、超长、物流费用高、运输时间长等问题，极大地降低了南浔木地板企业的物流费用，为助推产业经济发展起到了不可估量的作用。

湖州海关南浔监管点正式通关，内支线码头也随之开通，大大方便了南浔乃至湖州的进口企业，加快了流通速度，不仅缩短了国境口岸的流通时间，而且降低了企业的综合运营成本。

9月，湖州市南浔监管点检验检疫南浔办事处通过省级验收，同月湖州检验检疫局入驻鑫达物流，更加方便了湖州地区的进出口企业。

在全球金融危机的不利形势下，我们敢于打破惯性思维，化“危”为“机”，发展专线运输。经过缜密的市场调研，借鉴“客运班车”的运作模式，陆续开通了长三角至广东、山东、四川、重庆、北京、天津、昆明、贵州、沈阳、哈尔滨、长春、乌鲁木齐、海南等地区的公路运输专线，并不断向全国地区拓展，至今已达到长线专线23条，短线专线34条，分支机构基本覆盖全国。

公司投资1.2亿元建设水陆货物快运信息平台，其中主要建设2万㎡的仓储、2千㎡的信息中心、2万㎡的硬化场地以及码头的升级改造、车辆结构的优化等。

公司又投资6800万建设南浔物流综合服务园区，建成后为公司南浔物流中心的发展奠定坚实的基础。为了扩大多式联运服务，我们又投资2500万元，在旧馆镇建设原木装卸码头，我们已将原本园区内水陆原木装卸、运输、仓储搬迁到旧馆物流中心码头。项目的建设运营为南浔集装箱多式联运提供更为广阔的发展空间和市场竞争潜力。

公司在信息化建设中加快了步伐，建立了湖州水陆联运中心信息服务平台，对信息交换、运输、仓储、库存、装卸搬运、包装以及配送等物流活动采取最优化设计和集约式管理，为客户提供多功能、一体化、差别化、高质量的第三方物流服务。

我们成立了南浔综合物流服务园区，目前已有100多家物流企业进驻并运作良好，货物配送线路基本覆盖全国各地。

公司利用原有海关监管点、国检办事处、已搬迁的原木码头港口岸线等资源，建设了南浔国际物流集装箱集散中心，中心的成立填补了湖州市本级内外贸集装箱内河运输的空白。

成立公铁联运中心

鑫达物流公司开通长兴南至广州的班列，标志着鑫达走向更加高品质的铁路运输。开启这一铁路对开线路模式，是一个厚积薄发的过程，符合时代企业发展的需要和当前社会对现代物流的需求。